Shopee和TikTok Shop 的包邮战让快递运营商进入一场亏损的生存竞赛

据Tech in Asia称，J&T Express 激进的降价策略正在帮助该航空公司迅速增加其运输量和市场份额，但也使竞争对手难以为继。

J&T 表示，到 2024 年，它连续第五年成为东南亚市场领导者，市场份额为 28.6%。这高于 2023 年的 25.4%。即使在 Shopee 的物流部门 SPX Express 增长非常迅速的情况下，这种情况也会发生。

然而，这种成功会影响整个行业。

Ninja Van首席执行官兼联合创始人Lai Chang 温表示，价格竞争正在将该行业推向“每次都越来越糟糕的状态”。据他介绍，谁的折扣越多，谁就能生存下来，而其他公司将逐渐被淘汰。

他认为，“赢就是一切”的心态可以带来短期利益，但从长远来看，它会减少对创新的投资。

在印度尼西亚，数字经济物流协会 （ALDEI） 认为，目前市场不稳定。该组织还指出，一些公司提供非常低的价格。虽然他们没有具体点名，但他们表示这是一种“倾销”行为。

“他们接受失败来竞争，使他们的竞争对手无法生存，”ALDEI 副总裁 Jimmi Krismiardhi 说。

为了应对这种情况，印度尼西亚政府正计划为物流行业引入底价。Krismiardhi 表示，该法规已与协会讨论并得到相关部委的批准。

就其定价策略而言，J&T 认为物流行业会随着规模的增长而增长。该公司表示，其庞大规模有助于降低每笔订单的成本。J&T 坚持通过应用技术、自动化和高效的作方法提供有竞争力的价格。

J&T 的价格目前是其竞争对手中最低的，除了 SPX Express。

据印度尼西亚一家物流公司的创始人（不愿透露姓名）称，三年前，当燃油价格上涨时，第三方快递公司都提高了价格。J&T保持在同一水平。

此信息与 J&T 首席财务官 Dylan Tey 先生的分享相吻合。他说 J&T 可以保持低价，因为它处理大订单，有助于降低单位成本。

J&T与主要的电子商务平台合作，以确保一致的运输量。2024 年，该公司已在东南亚交付了 45 亿份订单。这一结果主要归功于与 Shopee 和 TikTok Shop 的合作。

然而，当 Shopee 终止合作伙伴关系时，J&T 最近在印度尼西亚失去了一个主要合作伙伴。此前，J&T 在 Shopee 平台上应用的价格相当有竞争力，接近 SPX 的水平。

Ninja Van 的代表赖先生表示，Shopee 自 2022 年以来已开始逐步减少交付给 J&T 的订单数量。为了保持市场份额，J&T不得不大幅降低价格以吸引其他公司的订单。据他介绍，这拖累了整个市场，导致第三方快递公司的价格和利润下跌。

目前，J&T 更依赖 TikTok Shop。它是东南亚增长最快的电子商务平台之一。收购 Tokopedia 后，到 2024 年，TikTok 将在该地区获得 30% 的市场份额。Shopee 仍然以 48% 领先。

然而，据报道，TikTok 也在寻求减少对 J&T 的依赖。One Logistics Solutions 的创始人 Philippe Auberger 表示，J&T 已经降低了 TikTok 的价格标签以保持竞争力。

尽管采取了低价策略，J&T仍然有利可图。2024 年，公司将首次实现全年盈利。J&T 的收入增长了 15.9%，达到 103 亿美元。

J&T 从 Oppo Group 和外部投资者那里获得了大量投资资金。公司筹集的总资金为 45 亿美元。此外，J&T 还从 2023 年的 IPO 中筹集了 4.51 亿美元。由于其丰富的资本，J&T能够始终提供低价和许多激励措施。

奥伯格说，J&T正在采取严厉的行动。他认为，如果弱竞争对手退出，J&T可以将价格调整回正常水平以增加利润。与此同时，许多其他物流公司在大流行后采取了错误的步骤。当 COVID-19 疫情发生时，订单数量急剧增加。之后，市场逐渐恢复正常。

奥伯格说，许多公司都误解了这一趋势。他们一开始也没有在运营效率和盈利能力方面投入足够的资金。

Ninja Van 的代表赖先生表示，其他东南亚国家也应该有类似的规定。他认为这将有助于防止过度和不可持续的降价。届时，公司可以从赢得市场份额转变为创造长期价值。

然而，Supply Chain Indonesia 的高级顾问 Sugi Purnoto 先生却有不同的看法。他认为 J&T 的策略是在市场上竞争的合理方式。他将此与电子商务中的折扣竞赛进行了比较。

普尔诺托先生说，价格监管可能对消费者有害。他认为价格应该由市场决定。据他介绍，是买家——他们习惯于获得免费或廉价的送货——正在推动当前的价格战。